X20Cr13為馬氏體不銹鋼板，關鍵用來作為汽輪發電機動力系統和靜嫩葉。進行近兩年來多的的使用，該好產品探究了該資料的熱除理工學學學藝參數指標。但基于各冶煉廠內外部的品質和外觀的品質具備必須異同，熱除理后低溫沖擊力性屬相相克格，外觀細微的刮痕熱清理后回縮，未果代加工新工藝設計沒有代加工新工藝設計花紋長度，致使車輛報廢。對此，由此可見生孩子市場分析，有這個必要后果它X20Cr13鋼熱除理后性屬相相克格的關鍵原因分析，積聚相應的動態數據，為提升和提升較大型生孩子熱除理工學學學藝提供數據穩定根據。電學好分和機性條件（見表1。表2）。最新推薦的熱除理工學學學藝熱清理：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

不良影響葉輪耐熱性各種格或報廢期的情況有表面能熱處理平均熱度表、表面能熱處理加熱辦法、回火平均熱度表、回火加熱辦法、回火時間、力學結構耐熱性可靠性試驗平均熱度表和鋼鐵廠入料系統表面能的品質。X20Crl3鋼的化學反應材料和我們常用鋼種2Cr13鋼類似的。在該品類鋼含帶許多無定形碳物演變成事物鉻，過冷水的奧氏體比較穩相關性有很大，使C等值線向下位移，遠遠大幅度降底了馬氏體的形成點，因臨界值表面能熱處理極限速度較小，馬氏體企業可馬氏體企業。Cr要根據13鋼的長遠真實生產工作經驗，要表面能熱處理平均熱度表較低，企業中的無定形碳物不要*消融，程度和沖撞柔韌一般較低；要表面能熱處理平均熱度表較高，馬氏體企業將會電壓不穩，影響回火后沖撞柔韌大幅度降底。

隨著表檢驗成果，屈服于撓度、開裂后伸展率和橫剖面收宿率均符合國家管理規定標準；拉伸強度撓度、沖洗特點和密度環節可超過管理規定標準。腕表的主要的工序基本參數數據分析相應。從980開端℃和1020℃油淬的特點特別為980℃和1020℃油淬，與眾不同室內溫度回火后的拉伸強度撓度和沖洗特點Ax,(3個樣品英文的大概值)見圖1。從圖1能否看到，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸強度撓度前面一種偏低，但其沖洗值新增較多。

從表格中不錯斷定，跟隨著回火保壓時速的減慢，沖擊力值變低較多，空冷比油冷變低約24%，爐冷比空冷變低約20%。

X20Cr13鋼葉熱處理室溫為十萬℃下列是最合適的的。空冷熱處理葉輪的耐腐蝕性*行提供耍求。在大中型出產裝爐的情形下，假設冷速慢，會損害波動耐腐蝕性，對此更最合適按照風冷熱處理。X20Cr13鋼有回火韌脆行為，回火冷確強度應稍快，風冷更最合適的。回火用時應無憂，回火5回火5回火韌脆行為，回火冷確強度應稍快。h左右，鋼的整合機制耐腐蝕性有用。油淬后剛度大，微內裂優化深，應快速回火；在 保障機制耐腐蝕性耍求的前提條件下，按照過慢的冷確步驟（風冷）熱處理是拉低微內裂優化角度的有用辦法。X20Cr13鋼對波動可靠性試驗報告室溫非常強烈，取規范性中的可靠性試驗報告室溫限制非常不利。